中文简体
Dízel pótkocsi generátor hűtés: Miért túlmelegednek és meghibásodnak a vontatott radiátorok?
Egy bérraktár tavaly tizenegy radiátort cserélt le 200 kVA alatti teljesítményű vontatható dízelgenerátorokon. Kettőnek megrepedt a fejléce. A másik kilenc még sohasem hibázott: bordáik szilárdan tele voltak porral és útszemekkel, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete 10-12 fokkal a panel határértéke fölé emelkedett.
A dízel pótkocsi generátor egy közúti vontatható alvázra szerelt dízel generátor készlet, amely általában 20 kVA és 500 kVA között van, amelyben a motor, a generátor, a hűtő, a ventilátor és a vezérlőpanel szétszerelés nélkül mozog a telephelyek között. A mozgás az, ami elválasztja a hűtőrendszert az álló csúsztatástól: kevesebb tiszta levegő, több vibráció és szorosabb burkolat.
Miért változtatja meg a vontatott alváz a fűtőtestet?
Az utánfutóra szerelt dízelgenerátor három helyen veszít hűtési sávból, amelyet egy álló csúszótalpa soha nem érint: megszakad a légáramlás, az út által kiváltott vibráció és a vontatójármű kerékpályája mentén húzódó por.
A légáramlás az első és legnagyobb veszteség. A fix telepítés kiszívja a levegőt az üzemi helyiségből, egy irányba tolja, és soha többé nem látja. A vontatható készlet az utánfutó oldalán lévő burkolatokon keresztül szívja be a levegőt, és alacsony szélsebességnél a forró levegő egy része visszacsavarodik a szívónyílásba. Az 5-10 °C-os visszakeringtetési büntetés a radiátor bemeneténél normális csendes napon, és a legtöbb vezérlőpanelen láthatatlan marad.
A vibráció a második. A pótkocsi váza meghajlik és elcsavarodik egyenetlen talajon, és a mag és a felső tartály közötti csatlakozás felveszi ezeket a terheléseket. A mereven csavarozott mag, ahelyett, hogy a gumit leválasztotta volna, megreped a csőlemezen a heti mozgások szezonján belül.
Szervizben vontatható készlet
- A levegő a zsalukon keresztül jut be, és visszakerülhet a pótkocsi fedélzetéről
- A közúti lökés minden út során megterheli a mag-fej csatlakozást
- A szemcse, az iszap és a sóspray közvetlenül az uszony arcához ér
- Hozzáférés szűk hézagokkal rendelkező csuklós paneleken keresztül
- A tengely és a vontatás korlátozza a sapka magvastagságát és a hűtőfolyadék mennyiségét
Helyhez kötött csúszótalp üzemi helyiségben
- Egyszer tervezett légút, rögzített kifúvás iránnyal
- A rezgés folyamatos, de alacsony amplitúdójú és kiszámítható
- A szoba által szűrt beszívott levegő vagy egy dedikált képernyő
- Teljes hozzáférés a tisztításhoz és ellenőrzéshez
- Csak az alapterület korlátozza a mag méretét és a ventilátor átmérőjét
Helyszíni szabály: a burkolati zsaluk, esővédő sapkák és a pótkocsi kerete általában a nyitott csúszótalpakon elérhető légáramlási terület 10-15 százalékába kerül. Ezért a vontatható generátoregységek radiátormagjait egy sorral mélyebbre vagy egy ventilátormérettel nagyobbra adják meg ugyanazon motor névleges teljesítményéhez.
A radiátor méretezési számai határozzák meg a kivitelezést
Az utánfutó generátor radiátorának méretezése rögzített sorrendben: először a hűtőfolyadék hőelvezetése, a második a levegő oldali áramlás, a harmadik a környezeti sáv, az utolsó a fizikai illeszkedés.
A hűtőterhelés hajt minden mást. A dízelmotor üzemanyag-energiájának nagyjából egyharmadát alakítja át főtengely teljesítményévé, és a hűtőfolyadéknak is hasonló hányadát utasítja el, így a 200 kW-os készlet általában 130-160 kW-ot kér a hűtőtől. Ez a szám, nem pedig az adattáblán szereplő kVA határozza meg, hogy mekkora magterületet kell bírnia a pótkocsinak.
| Paraméter | Működő figura | Mit változtat egy traileren |
| A hő visszautasítva a hűtőfolyadékba | 0,6-0,8 kW per kW of engine output | Magmélység, sorszám és hűtőfolyadék mennyisége |
| Levegőoldali arcsebesség | 5-8 m/s | Ventilátor átmérő és statikus nyomás költségvetése |
| Tervezési környezet | 40 °C szabvány, 50 °C trópusi | Magméret és ventilátor teljesítményfelvétel |
| Hűtőfolyadék áramlás | 1-1,7 L/perc kW-onként 6-10 °C-os emelkedésnél | Szivattyú, tömlőfurat és gyűjtőfúvóka átmérője |
| Nyomássapka minősítés | 1,0-1,5 bar | Forráspont-határ, különösen a tengerszint feletti magasságban |
| Ventilátor teljesítményfelvétel | a motorteljesítmény 3-6%-a | Nettó kVA ténylegesen a terhelés rendelkezésére áll |
A levegő az egyetlen közeg, amely a hőt kivezeti a bordákból, így egy 4000 méteres területen a hűtőlevegő nagyjából kétharmada távozik a radiátorból, amelyre tengerszintre méretezték.
A 40 °C-ról 50 °C-ra tervezett környezeti hőmérséklet ugrás körülbelül 55 K-ről 45 K-re csökkenti a radiátor működési hőmérséklet-különbségét, ami közel 18 százalékkal kevesebb hajtóerőt jelent ugyanazon a hűtőfolyadék-hőmérséklet mellett. Ezt a margót magterülettel vásárolják meg, nem gyorsabb ventilátorral.
Por, vibráció és valódi meghibásodási minták
A legtöbb pótkocsi generátor radiátor cseréje a külső bordák eltömődése és a fejrész kifáradása, nem pedig a belső korrózió okozza.
A por a vízkőtől eltérően viselkedik. A levegő oldalon lévő 1 mm-es porréteg 10-20 százalékkal csökkentheti a hőátadást anélkül, hogy egy csepp hűtőfolyadékot is kiszivárogna, az utánfutón pedig a fólia a magon kívülről befelé építkezik, ahol a hűtőfolyadék-szűrő soha nem fogja meg. A sár és a sóspray rontja a helyzetet azáltal, hogy a réteget a bordákra ragasztja.
Külsőleg dugaszolt bordák
Mossa a ventilátor oldalától kifelé alacsony nyomáson. Az egyenesen a magba irányított nagynyomású sugár meghajlítja a bordákat, és tartósan csökkenti a légáramlást.
Fejléc és csőlemez kifáradása
Minden szerviznél ellenőrizze a gumi szigetelőket és a keretmerevítőket. A repedt tartó egyenesen a magba továbbítja az útrázkódást.
Ventilátor és öv kopása
A szíjtárcsa hornyaiban lévő por megváltoztatja a szíj tényleges hosszát. Állítsa be a feszültséget elhajlással, ne tapintással, és ellenőrizze újra az első 50 óra után.
A hűtőfolyadék kémiája drift
A glikol kimerül, lerakódik és elkezdődik a bélések kimaródása. Az 50/50 arányú keverék karbantartott inhibitorcsomaggal védi azokat a csöveket, amelyeket a radiátor nem láthat.
A rögzített radiátor-karbantartási ütemterv tisztán tartja a levegőoldalt, a hűtőfolyadékot pedig a specifikáción belül, így nyeri vagy veszíti el az élettartam nagy részét.
radiátor karbantartási útmutató
Egy radiátor úgy működik, hogy a borda 30 százaléka blokkolva van, nem hibásodik meg a helyszínen. A hűtőfolyadék hőmérséklete 8-12 °C-ra kúszik fel, a készlet lecsökkenti magát, és a generátor csendesen kevesebbet ad le, mint a névtáblán szereplő kVA, amelyre bérelték.
Bányászati telephely-generátor radiátorok poros, nagy vibrációjú műveletekhez A portól elzárt bordák tönkretehetik a generátorokat, ezért ez a termékcsalád széles távolságú bordákat, megerősített tartályokat és pormentesítő bevonatokat használ a távoli bányászati hűtéshez. Termék megtekintése → Távoli és hálózaton kívüli pótkocsi generátor kötelessége
A távoli pótkocsi generátor radiátor a legrosszabb hétre van méretezve, nem az átlagos napra, mert a magasság, a por és a hosszú szervizintervallum ugyanazon a magon landol.
A levegő a munkafolyadék. 2000 méteren a légkör a tengerszinten talált légtömeg körülbelül 82 százalékát, 4000 méteren pedig körülbelül 67 százalékát tartalmazza. A ventilátor továbbra is ugyanazzal a sebességgel forog, de minden áthaladás a magon kevesebb hőt visz el. Ezt kombinálja egy olyan telephellyel, ahol heti egyszeri helyett havonta egyszer mossák le, és a radiátornak tartalékkapacitásra van szüksége, mielőtt elhagyná a gyárat.
A túlméretezett mag nem pazarló fém egy vontatható készleten. Az alacsonyabb felületi sebesség azt jelenti, hogy a bordákat elérő por kevésbé zárja el a levegő útját, és a ventilátor kevesebb energiát fogyaszt, ezért a távirányítós hűtők általában egy-két sorral mélyebbek, mint az azonos motor teherautóra szerelt megfelelője.
Távoli típusú generátorradiátorok a rugalmas kültéri hő visszaszorításhoz Amikor a generátorok zárt térben vagy szűk helyen helyezkednek el, a távoli radiátorok elvetik a külső hőt, miközben távol tartják a zajt és a kipufogógázt a helyiségtől. Termék megtekintése → Bérelhető flották: minden lépést túlélő specifikációk
A bérelt flottának teljesítményosztályonként egy radiátorplatformot kell szabványosítania, ahelyett, hogy az egyes egységek eredeti márkás cikkszámát követné.
Egy működő vontatható készletet évente 20-40 alkalommal helyeznek át. Minden mozdulat egy friss vibrációs ciklus és egy friss porterhelés, és a hűtőrendszer több büntetést vesz el a szállítástól, mint az üzemidőtől. Azok a flottakezelők, akik a fűtőtestek méretét, a ventilátor átmérőjét és a bemeneti pozíciójukat figyelembe veszik, kicserélhetik a szervizelhető egységet az azonos teljesítményosztályba tartozó, különböző márkájú gépek között.
Mozgatási frekvencia
Évente 20-40 áthelyezés munkaegységenként, mindegyik új por- és ütéshatás a mag és a panelek számára.
Pótalkatrész logika
Teljesítményosztályonként egy mag és egy ventilátor meghajtó szükségtelenné teszi a márkaspecifikus alkatrész beszerzését egy hétvégi meghibásodás során.
A legolcsóbb módja annak, hogy egy vontatható dízelgenerátort távol tartsunk a csökkenési görbétől, ha minden áthelyezéskor tízperces külső mosást végeznek. Az érkezéskor mosó flották sokkal kevesebb radiátort cserélnek ki a szezon közepén, mint a meghibásodás után mosó flották.
Bérelhető generátorradiátorok mobil és bérelhető áramflották számára A gyakori áthelyezés egyszerű szervizelést és gyors helyszíni cserét igényel, így ezek a cserélhető radiátorok segítenek csökkenteni a bérbeadások közötti állásidőt. Termék megtekintése → Utánfutó generátor radiátor cseréje
A csereradiátort méréssel és hőelvezetéssel kell egyeztetni, nem a márkajelzéssel.
Egy kompatibilis radiátor, amely illeszkedik a pótkocsi vázához, illeszkedik a ventilátor görbéhez, és törli a lecsökkentési küszöböt, túl fogja bírni az eredeti alkatrészt, amelyet más környezeti besoroláshoz írtak elő. Ebben a sorrendben végezze el az ellenőrzéseket.
- Jegyezze fel a motor modelljét, a folyamatos és készenléti állapotokat, valamint a generátor vázának méretét; ezek határozzák meg azt a hőterhelést, amelyet a magnak viselnie kell.
- Mérje meg a pótkocsi magját: magasság, szélesség és mélység, fejléc mintázat, bemeneti és kimeneti furat és helyzet, valamint a ventilátor átmérője, forgása és lapátemelkedése.
- Erősítse meg a hűtőfolyadék áramlási sebességét, a termosztát beállítását és a kupak névleges értékét. A kupak 0,5 bar-os változása a forráspontot nagyjából 10-13 °C-kal mozdítja el.
- Ellenőrizze a rögzítési lábnyomot és a rezgésszigetelőket. A pótkocsi vázához mereven csavarozott mag egy szezonon belül megreped a fejnél.
- Ellenőrizze az új mag nyomását 1,5 bar-ra, tartsa tíz percig, és az első üzembe helyezés előtt húzza meg újra a ventilátor csavarjait.
A kereszthivatkozás csak akkor hasznos, ha méreteket hordoz. Az alkatrészszámok a gyártási évek között változnak; a magmélység, a bemeneti helyzet és a ventilátorcsavar mintája nem.
A már üzemben lévő gépek esetében egy végfelhasználói csereradiátor program, amely alkatrészszámok helyett mérésekből működik, kiküszöböli a rossz illeszkedés kockázatának nagy részét.
Gyakran Ismételt Kérdések
Adja meg a motor teljesítményét, a mag méreteit és a nyomássapka értékét bármely hűtőkérdésben. Ez a három szám dönti el, hogy az utánfutó megtartja-e a minősítését.
Milyen méretű radiátor kell egy dízel pótkocsi generátorhoz?
Kezdje a hűtőfolyadék hőelvezetésével 0,6-0,8 kW/kW motorteljesítmény mellett, majd adjon hozzá a magterület 10-15 százalékát a burkolat lamellák és a pótkocsi kerete által elvesztett légáramlásért. A 200 kW-os motor jellemzően 130-160 kW-ot utasít vissza a hűtőfolyadékba, és a magnak el kell távolítania ezt a számot a megadott tervezési környezetben.
Milyen gyakran kell tisztítani a pótkocsi generátor hűtőjét?
Külsőleg minden költöztetéskor poros területen és legalább 250 óránként bérbeadásnál. A távoli és bányászati egységek gyakran 500 órás ciklust futtatnak, mivel a hozzáférés korlátozott. Mossa le a ventilátor oldaláról kifelé alacsony nyomáson, és soha ne hajlítsa meg a bordákat nagynyomású sugárral.
Megbízhatóan működhet a vontatható dízelgenerátor a magasságban?
Igen, csökkentett minősítéssel. A légtömeg 2000 m-en a tengerszint 82 százaléka, így a hűtő kevesebb hőt von el ugyanazzal a ventilátorral, és a motor az égési levegőt is elveszíti. A legtöbb építő 2-3 százalékkal csökkenti 300 m-enként, és 1,5 bar-os sapkát ír elő, így a hűtőfolyadék forráspontja nem éri el a termosztát tartományát.
Miért melegszik túl a pótkocsi generátor vontatás után?
Három dolog általában megváltozik a költözés során: por és sár tömöríti a bordákat, a burkolatpaneleket vagy a reteszeket nyitva hagyják, így a forró levegő visszakeringet, és a hűtőfolyadék elveszik egy laza tömlőn vagy egy kupakon keresztül. Mielőtt a hűtőt hibáztatná, ellenőrizze a bordát, a légutat és a hűtőfolyadék szintjét.
- Termékkategóriák
- Lépjen kapcsolatba velünk
-
- wcradiator@jswcsrq.com
- +86-514-400-180-4088
- +86-15152759383
- +86-15152759383
- No. 6 Road, Shaobo Industrial Concentration Zone, Jiangdu District, Yangzhou City, Jiangsu tartomány, Kína
