A radiátorfolyadék a bordák között megy? Amit tudnia kell

A rövid válasz: Nem, a hűtőfolyadék nem kerül az uszonyok közé

A hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) a hűtő belsejében lévő tömített csöveken keresztül áramlik, nem a bordák között. A bordák vékony fémcsíkok, amelyek a csövek külső oldalához vannak ragasztva. Egyedüli céljuk a felület növelése, hogy a radiátoron áthaladó levegő hatékonyabban tudja felvenni a hőt. A folyadék és a bordák normál üzemi körülmények között soha nem érintkeznek közvetlenül.

Ez az egyik leggyakrabban előforduló félreértés azoknál, akik először vizsgálnak meg egy radiátort. A bordák csatornáknak tűnnek, amelyeken keresztül valami átfolyhat – de a levegő felé nyitottak, nem a hűtőfolyadék-kör felé.

Hogyan működik a radiátor valójában

A radiátor egy hőcserélő. A motorból származó forró hűtőfolyadék a bemeneti tartályon keresztül jut be, a magon áthaladó keskeny csövön keresztül halad át, majd hővesztés után a kimeneti tartályon keresztül távozik. Az egész folyamat két különálló folyadékúttól függ, amelyek soha nem keverednek össze:

• A hűtőfolyadék útja: A lezárt fém vagy műanyag csövek belsejében.
• Levegőút: A bordák közötti réseken keresztül, a jármű mozgása vagy egy hűtőventilátor hajtja.

A hő a hűtőfolyadékból a csövek falaiba, majd a falakhoz kapcsolódó bordákba, végül az átáramló levegőbe jut át. Ez a kaszkádhatás – vezetés, majd konvekció – az oka annak, hogy a bordák drámaian javítják a hűtési hatékonyságot. Egy tipikus autóhűtő mag rendelkezhet 10-20 borda hüvelykenként , sokszor nagyobb felületet biztosítva neki, mint amennyit egy sima cső önmagában biztosítana.

Az uszonyok szerepe részletesen

A modern radiátorok bordái szinte mindig alumíniumból készülnek, mivel az alumíniumnak magas a hővezető képessége (~205 W/m·K) és könnyű. Hullámosak vagy lamellák – nem laposak –, hogy turbulenciát hozzanak létre a légáramlásban, ami megbontja a csendes levegő szigetelő határrétegét és felgyorsítja a hőátadást. A lamellákkal ellátott bordák 20-30%-kal javítják a hőelvezetést a sima hullámlemezekhez képest hasonló légáramlási sebességgel.

Ha szembe nézünk egy radiátorral, szinte teljes egészében bordák láthatók. A csövek mögöttük vannak elrejtve. A levegő elölről-hátra mozog az uszonysorok közötti tereken keresztül; A hűtőfolyadék oldalról oldalra (vagy egyes kiviteleknél fentről lefelé) mozog a csövek belsejében.

Hűtőfolyadék-út és levegőút: egymás melletti összehasonlítás

Mi történik, ha a hűtőfolyadék szivárog a bordák közelében

Bár a hűtőfolyadéknak nem szabadna hozzáérnie a bordákhoz, előfordulhatnak szivárgások. Amikor a csőben lyuk keletkezik, vagy egy kötés meghibásodik, a hűtőfolyadék kiszivároghat, és bevonja a bordafelületeket. Ez valójában egy hasznos diagnosztikai jel:

• Kérges fehér vagy zöldes lerakódások az uszonyokon lassú hűtőfolyadék-szivárgást jelez, amely kiszáradt és mineralizálódott.
• Nedves, olajos bordák a felső vagy alsó tartály közelében gyakran utalnak a meghibásodott tömítésre a műanyag tartály és az alumínium mag között.
• Édes illat a motortérből amikor a fűtés ki van kapcsolva, gyakran a forró bordákról elpárolgó hűtőfolyadékra vezethető vissza.

A bordákon lévő hűtőfolyadék-maradványok szintén rontják a hűtési teljesítményt. A kiszáradt ásványi lerakódások szigetelőként működnek, csökkentve a bordafelület vezetőképességét. Még egy vékony 0,1 mm-es vízkőréteg is akár 10%-kal csökkentheti a hőátadási hatékonyságot hőcserélők egyes laboratóriumi méréseiben.

Az uszonyok biztonságos tisztítása

Az uszonyok rendkívül finomak – egy erősen megnyomott ujj meghajlíthatja őket. Csak ezeket a módszereket használja:

1. Használjon alacsony nyomású kerti tömlőt, ne nagynyomású mosót, hogy öblítse le a törmeléket a bordák levegőjéről.
2. Az ásványi lerakódások feloldásához használjon speciális tekercstisztítót vagy hígított fehér ecetet; öblítés előtt hagyja hatni 5-10 percig.
3. Óvatosan egyenesítse ki a meghajlított bordákat a radiátor bordájához igazított fésűvel (a lamellák per hüvelykben mérve).
4. Soha ne permetezzen közvetlenül a bordákba ferdén – mindig merőlegesen a borda felületére, hogy elkerülje a hajlítást.

Miért keverik össze az emberek az uszonyokat a hűtőfolyadék-csatornákkal?

A zűrzavar érthető. Kívülről a fűtőtest keskeny járatokból álló sűrű rácsnak tűnik – és a lamellák a rács legláthatóbb részei. Természetes azt feltételezni, hogy a folyadék ezeket a látható járatokat használja. Ezenkívül néhány régebbi vagy nagyon nagy ipari hőcserélő héj-cső elrendezésben vezeti át a folyadékokat a bordákon, ami megerősíti ezt az intuíciót.

Az autóipari hűtőben azonban a csövek jellemzően csak 1-2 mm széles és egy síkban ülnek az uszonysorok mögött vagy között – szétszerelés nélkül szinte láthatatlanok. Egy tipikus radiátormag keresztmetszete így néz ki:

• Lapos alumíniumcső (belül hűtőfolyadék) → forrasztott bordacsomagig → következő lapos cső → következő bordacsomag, több tucatszor megismételve a mag szélességében.

A bordák kitöltik a csövek közötti teret, de soha nem zárják le őket – a levegő szabadon áramlik át rajtuk. A csövek teljesen zártak és nyomáspróbával rendelkeznek, hogy a hűtőfolyadékot a jellemző üzemi nyomáson tartsák 13–18 psi (0,9–1,2 bar) szivárgás nélkül.

Eltömődött vagy sérült uszonyszakasz jelei

Annak ellenére, hogy a hűtőfolyadék nem halad át a bordákon, az eltömődött bordák mégis túlmelegedést okoznak, mivel a légáramlás csökken. A gyakori okok a következők:

• Rovarok és törmelék felhalmozódása: A poloskák, levelek és az útszennyeződés az uszonyos sorokba tömörül, különösen az alsó sarkokban. Már a borda területének 25%-os eltömődése is észrevehetően megemelheti az üzemi hőmérsékletet terhelés alatt.
• Meggörbült uszonyok a kőütések miatt: A teljesen összezúzott bordák egy része szinte semmilyen légáramlást nem biztosít. Ha több, mint kb a mag arcterületének 20%-a a bordák meggörbültek vagy összeestek, a hűtési kapacitás mérhetően romlik.
• Kiszáradt hűtőfolyadék múltbeli szivárgásból: Szigetelő gátként működik, és felfogja a részecskéket, fokozva az elzáródást.

Ha a motor a normálnál állandóan melegebben működik a teljes hűtőfolyadékszint és a működő termosztát ellenére, a borda állapotának ellenőrzése logikus első lépés, mielőtt áttérnénk a drágább diagnózisokra, például a fejtömítés-tesztre.

Praktikus elvitelek a karbantartáshoz

A hűtőfolyadék útja és a bordákon áthaladó levegő út közötti elválasztás megértése közvetlen gyakorlati értékű:

• A hűtőfolyadék feltöltése a tartályba megoldja az alacsony folyadékmennyiséggel kapcsolatos problémákat; A bordák tisztítása megoldja a légáramlási problémákat. Ezek különálló kérdések, amelyek külön megoldást igényelnek.
• A radiátor öblítése helyettesíti a folyadékot a csövek belsejében; nincs hatással az uszony állapotára.
• Ha hűtőfolyadék-maradványokat lát a bordák külső részén, akkor szivárog a cső vagy a tartály – ez nem borda probléma –, és azt meg kell javítani, mielőtt nagyobb korróziós károkat okozna az alumíniummagban.
• Évente legalább egyszer ellenőrizze az uszony állapotát, különösen rovarokon való áthaladás után, vagy poros körülmények között történő terepen történő használat után.

A bordák tisztán a hőcserélő folyamat levegő oldalán vannak. Tisztán és sérülésmentesen tartásuk ugyanolyan fontos a túlmelegedés megelőzése érdekében, mint a hűtőfolyadék megfelelő szinten és koncentrációban tartása.