Miért nem lehet túl alacsony a dízel generátor hűtőfolyadék hőmérséklete?

A gyakorlati használatban az a tévhit él, hogy minél alacsonyabb a dízelgenerátor hűtőfolyadék-hőmérséklete, annál jobb. Valójában egyértelmű követelmények vannak a dízelmotor hűtőfolyadék-hőmérsékletének használatára vonatkozóan. Egyes kezelők szeretik nagyon alacsonyra állítani a hűtőfolyadék hőmérsékletét. Némelyik a hűtőfolyadék hőmérsékletének alsó határa közelében van, néhány pedig az alatt van. Úgy gondolják, hogy ha a hűtőfolyadék hőmérséklete alacsony, akkor a vízszivattyú nem tapasztal kavitációt, a hűtőfolyadék nem szakad meg, és a használat során biztonsági tényező lesz. Valójában mindaddig, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete nem haladja meg a 95 °C-ot, nem történik kavitáció, és a hűtőfolyadék nem szakad meg. Ezzel szemben, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete túl alacsony, az nagy károkat okoz a dízelmotorban.
1. Ahogy a motorolaj viszkozitása a kenőrendszerben növekszik, az alkatrészek működési ellenállása növekszik, ami rossz kenéshez és az alkatrészek közötti fokozott kopáshoz vezet. Például, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 30 ℃, szemben a 80-90 ℃ hűtőközeg hőmérséklettel, a hengerbetét, a dugattyú és a dugattyúgyűrű kopása körülbelül ötszörösére nő.
2. Alacsony hűtőfolyadék-hőmérséklet, leromlott égési feltételek a dízelmotor hengerében, rossz üzemanyag-porlasztás, elhúzódó utóégési időszak, durva dízelmotor-üzem stb., súlyosbítja az olyan alkatrészek károsodását, mint a főtengely-csapágyak és a dugattyúgyűrűk, csökkentve a teljesítményt és az üzemanyag-fogyasztást.
3. Az égés után keletkező vízgőz hajlamos lecsapódni a henger falára, fémkorróziót okozva.
4. Az el nem égett dízel hígíthatja a motorolajat, ami rossz kenéshez vezethet.
5. Az üzemanyag tökéletlen égésekor gumiszerű anyagok képződhetnek, aminek következtében a dugattyúgyűrű beszorul a dugattyúgyűrű hornyába, a szelep elakad, és a sűrítés végén a hengernyomás csökken.
6. A hőveszteség növekedésével a dízelmotor teljesítménye csökken, és az üzemanyag-fogyasztás nő.
7. A rossz üzemanyag-porlasztás tökéletlen égéshez, csökkent teljesítményhez és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 40 ℃, a dízelmotor üzemanyag-fogyasztása körülbelül 10%-kal magasabb lesz, mint 80 ℃-nál. Ezért a dízelmotor alacsonyabb hűtőfolyadék-hőmérséklete nem feltétlenül jobb. Általában 80-95 ℃ között van szabályozva.